今天起，一個陸域用地面積約943畝、岸線全長1332米，擬建11個3000噸級多用途泊位的江門高新區(qū)公共碼頭項目正式動工興建。這個備受社會關注的省重點項目位于中江高速跨西江公路橋下游，總投資約25億元，設計年通過能力將達集裝箱67.3萬標準箱、件雜貨180.1萬噸。據(jù)介紹，碼頭動工后將首先啟動首期項目建設，計劃工期30個月，爭取2016年年底前完工。碼頭建成后市內現(xiàn)有的高沙港和外海碼頭兩個貨運碼頭將搬遷或整合，高新區(qū)公共碼頭將成為今后主城港區(qū)重點發(fā)展的港口作業(yè)區(qū)。

高新區(qū)公共碼頭建成后的沙盤模型圖

進程：首期項目2016年底前建成

18日，記者從高新區(qū)公共碼頭的承建單位江門高新港務發(fā)展有限公司處獲悉，今天省重點項目江門高新區(qū)公共碼頭動工建設，項目將啟動首期項目建設。

根據(jù)規(guī)劃，高新區(qū)公共碼頭位于珠江三角洲西江西海水道天河-百頃頭河段下段的右岸，石洲水閘的下游側。項目陸域用地面積約943畝，項目擬建設11個3000噸級多用途泊位，岸線總長1332米，設計年通過能力為集裝箱67.3萬標準箱、件雜貨180.1萬噸，項目總投資約25億元。項目建成后將主要為江門高新技術產業(yè)園區(qū)和江門城區(qū)服務，以內、外貿集裝箱、件雜貨和通用散雜貨物運輸為主。

據(jù)江門高新港務發(fā)展有限公司介紹，首期項目用地面積自北向南約600畝，岸線約700米，擬建6個泊位，項目擬投資額具體待設計方案完成后確定。據(jù)了解，首期項目將爭取于2016年底前建成。另據(jù)消息，本工程計劃總工期為30個月。

配套：建設1700多畝物流園區(qū)

目前，江門市區(qū)有高沙港和外海外貿碼頭兩個外貿碼頭。由于作業(yè)區(qū)位于主城區(qū)，周圍被工業(yè)廠房及居民樓等城市建筑所環(huán)繞，作業(yè)空間不足。為吸取高沙和外海作業(yè)區(qū)的經驗，江門高新區(qū)在規(guī)劃的公共碼頭后方，規(guī)劃了占地面積約1700畝的港口物流園區(qū)，作為公共碼頭配套的物流園區(qū)。

據(jù)介紹，碼頭用地最早選址在7號地(約230畝)，按照“大碼頭、大港口、大物流”的理念，經反復研究后，將9、18號地(共約1600畝)安排用于整體發(fā)展港口物流園區(qū),該選址思路于2012年4月獲得通過。

據(jù)介紹，江門港口物流園區(qū)定位于集裝箱、散件雜貨和倉儲一體的現(xiàn)代綜合物流港，綜合處理能力將達到外貿集裝箱60萬標箱、內貿集裝箱40萬標箱、內貿散雜貨30萬噸的水平。

物流園建成后將提供內外貿集裝箱裝卸、國內配送中心等服務，形成一個集綜合運輸服務系統(tǒng)、倉儲服務系統(tǒng)、生活配套服務系統(tǒng)于一體，打造江門地區(qū)最大的國際貨運物流基地和物流園區(qū)。

預期：西江石油油庫碼頭將被拆除

江門水運資源豐富，具有濱江臨海的雙重優(yōu)勢。但據(jù)記者了解，隨著江門經濟的提速，港口吞吐量連年增長，目前江門主城區(qū)高沙港和外海外貿碼頭兩個貨運碼頭能力不足現(xiàn)象正逐步顯現(xiàn)。

高新江海區(qū)相關負責人介紹，江門高新區(qū)公共碼頭所選岸線和位置區(qū)位優(yōu)勢明顯：不僅靠近鐵路、高速、輕軌等交通網絡，鄰近香港、澳門，且水域隨著將來納入粵港澳經濟發(fā)展的重要板塊將更具提升價值的空間。

據(jù)介紹，建成后的公共碼頭貨運將輻射整個高新區(qū)、江門乃至中山等珠三角地區(qū)，為目前的外海及高沙碼頭作業(yè)區(qū)搬遷或整合提供了可能，也將成為未來主城港區(qū)重點發(fā)展的港口作業(yè)區(qū)。根據(jù)本次規(guī)劃，西江石油油庫碼頭將被拆除，這對改善西江河道環(huán)境將起到重要作用。

影響： 加快承接國際產業(yè)轉移

除了陸路運輸，西江優(yōu)良航道也一直為高新區(qū)運力提供重要交通支撐。

高新江海區(qū)方面稱，碼頭建設是高新區(qū)發(fā)展形勢所需，從近期來看，碼頭的建設可以滿足高新區(qū)加速發(fā)展所需的基建材料等散雜貨運輸;從遠期來看，碼頭向以集裝箱運輸為主的專業(yè)化碼頭調整，打造疏運便捷、區(qū)域特色明顯、競爭優(yōu)勢顯著的臨港產業(yè)基地，成為珠三角西部承接國際產業(yè)轉移和產業(yè)結構調整升級的引擎。有分析人士指出，江門港口碼頭和物流園建設也將促進江門腹地經濟進一步發(fā)展。