十八大以來，江蘇工業(yè)緊抓供給側(cè)改革，強化創(chuàng)新驅(qū)動，加快轉(zhuǎn)型升級，工業(yè)總量迭創(chuàng)新高，經(jīng)濟效益持續(xù)提升，為推進"兩聚一高"新實踐、建設"強富美高"新江蘇打下堅實基礎。

在徐工筑路地平機智能生產(chǎn)車間，每隔40分鐘就有一輛整機下線，現(xiàn)在每天生產(chǎn)12輛筑路地平機，只需要47個工人，而過去一天只能生產(chǎn)8輛，卻需要100個人，而且產(chǎn)品的一次合格率從5年前的95%提高到了99.9%以上。

徐工道路機械事業(yè)部筑路制造中心總監(jiān)王庭柱：“地平機有上千個零部件組成，每一個零部件都有二維碼。在一個指定的時間送到一個指定的地點來進行裝配，裝配過程由我們的機械手，各種高精端設備進行質(zhì)量保證。”

五年前，面臨市場萎縮的徐工集團，以智能制造為突破口，再造工程機械全產(chǎn)業(yè)鏈，成為全球工程機械產(chǎn)品中產(chǎn)品線最長、品類最全的制造商，產(chǎn)品質(zhì)量在全球處于領(lǐng)先地位。今年上半年，徐工實現(xiàn)營業(yè)收入521億元，同比增長48%，自營出口增長122%，利潤增長260%。

徐工集團董事長王民：“這5年，徐工還是走了一條轉(zhuǎn)型升級的道路。通過企業(yè)苦煉內(nèi)功，調(diào)整結(jié)構(gòu)，開發(fā)產(chǎn)品，開拓市場，從粗放型中低端走到了精益型中高端道路。”

這五年，江蘇不斷推進供給側(cè)改革，工業(yè)領(lǐng)域去產(chǎn)能、去杠桿，調(diào)結(jié)構(gòu)、促轉(zhuǎn)型，促進新舊動能轉(zhuǎn)化，工業(yè)投資尤其是技改投資一直保持在10%-26%的高增長區(qū)間，以智能制造為引領(lǐng)，全省累計建成省級示范智能車間388家，數(shù)字化、智能化裝備比重達83%，平均一線生產(chǎn)人員減少20%，成本降低22%。

五年來，江蘇工業(yè)規(guī)模繼續(xù)保持全國第一，工業(yè)增加值迭創(chuàng)新高，2013年突破3萬億，2016年突破3.5萬億;占全國工業(yè)總量的七分之一。大批江蘇企業(yè)在錘煉和轉(zhuǎn)型中，大踏步走向產(chǎn)業(yè)高峰，帶動全省工業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級，帶來經(jīng)濟效益持續(xù)提升，工業(yè)經(jīng)濟利潤躍居全國首位。

江蘇省經(jīng)信委主任謝志成：“十八大以來，省委省政府高度重視實體經(jīng)濟的發(fā)展，大力推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)提升，使得我們傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，得到了比較大的調(diào)整，大力推動新興產(chǎn)業(yè)提速。江蘇有一批專精特新企業(yè)，有2000多家企業(yè)，在細分行業(yè)在全國是領(lǐng)先的。通過推進創(chuàng)新驅(qū)動，推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，推進‘中國制造2025’的實施，這樣使得江蘇的工業(yè)經(jīng)濟攀上了一個新的臺階。”