說(shuō)起京張高鐵，相信大部分人依然清晰的記得在一百多年前，在同一個(gè)起點(diǎn)和終點(diǎn)，詹天佑先生主持了由中國(guó)人自主設(shè)計(jì)和建造的第一條鐵路——京張鐵路。

一百年后的今天，由中國(guó)人自主設(shè)計(jì)建造的京張高鐵在這條歷史之路上勇于迭代創(chuàng)新，開(kāi)啟世界智能鐵路之先河，作為服務(wù)于2022年北京冬奧會(huì)。國(guó)家重點(diǎn)工程準(zhǔn)備再次向世界展示中國(guó)人的智慧。

近日，京張高鐵多項(xiàng)工程進(jìn)入關(guān)鍵施工階段，其中，昌平站正在進(jìn)行封站改造，預(yù)計(jì)12月1日地鐵13號(hào)線(xiàn)將撥入清河站運(yùn)行，根據(jù)施工計(jì)劃，京張高鐵全線(xiàn)預(yù)計(jì)將于2019年8月“試跑”，同年年底正式開(kāi)通運(yùn)行。

中鐵六局京張高鐵二標(biāo)段項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，在該項(xiàng)目部承建的京張高鐵施工項(xiàng)目中，目前，沙河站改造已完成50%，昌平站將封站改造，并建設(shè)一個(gè)新的高鐵站房，昌平站封站期間，貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)將暫停使用，但不影響客運(yùn)線(xiàn)的運(yùn)行，改造完成后，京張高鐵在昌平站的通過(guò)時(shí)速將從現(xiàn)在的120公里/小時(shí)提升到200公里/小時(shí)，按照線(xiàn)路的走向，從昌平站駛出后，京張高鐵將與既有的京包鐵路實(shí)現(xiàn)分離，列車(chē)可以提升到250公里/小時(shí)，西二旗特大橋也將于年底開(kāi)始鋪軌。

清河站是京張高鐵的重要車(chē)站之一，這里將成為連接北京和張家口，冬奧會(huì)交通保障線(xiàn)路的始發(fā)站，地鐵13號(hào)線(xiàn)也將撥入清河站運(yùn)行。

從中鐵建工集團(tuán)清河站項(xiàng)目部獲悉，目前，清河站主站房區(qū)地下一層結(jié)構(gòu)施工過(guò)半，西側(cè)地鐵13號(hào)線(xiàn)承軌層結(jié)構(gòu)預(yù)計(jì)7月底完成，整個(gè)地下結(jié)構(gòu)8月底完工，預(yù)計(jì)12月1日地鐵13號(hào)線(xiàn)將撥入清河站運(yùn)行。今年年底該站主體施工完畢后進(jìn)入裝修階段，屆時(shí)市民可以看到清河站的全貌。

據(jù)中鐵五局介紹，今年8月八達(dá)嶺隧道將在不使用炸藥，采用人工機(jī)械開(kāi)挖的方式，用兩個(gè)月的時(shí)間穿越百年青龍橋車(chē)站和人字坡，確保車(chē)站毫發(fā)無(wú)損。

項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，八達(dá)嶺隧道工程已經(jīng)完成了60%，2019年2月下旬將具備鋪軌條件。

同時(shí)，作為世界上規(guī)模最大埋深最深的高鐵地下車(chē)站——八達(dá)嶺地下長(zhǎng)城站今年5月底也將迎來(lái)站臺(tái)層三條隧道的全部貫通。

據(jù)了解，按照目前的工程進(jìn)度，京張高鐵計(jì)劃于明年8月“試跑”，明年年底正式開(kāi)通運(yùn)行，與京張高鐵正線(xiàn)同期開(kāi)建的還有兩條支線(xiàn)，一條從下花園北站接入53公里通往崇禮太子城站，一條接入9公里通往延慶站。

2022年北京冬奧會(huì)時(shí)，從清河站到崇禮支線(xiàn)上的太子城站預(yù)計(jì)只需要50分鐘。