鄭州市規劃的“井字+環形”快速路系統中，總長約13公里的農業路快速通道工程是其中重要“一橫”。讓農業路高架“天塹變通途”的中段是“最難啃的骨頭”。在農業路高架橋東、西兩段都已建成通車的情況下，農業路大橋上跨亞洲最大最繁忙的編組站鄭州北站，成了農業路主線橋貫通的關鍵。

待農業路大橋建成開通后，鄭州市區將再添一條東西向的交通主動脈

工人在對一些腳手架進行拆除

工人在安裝護欄

農業路大橋全長442米、總重9000噸，大橋成功跨越亞洲最大的鐵路編組站鄭州北站。在國內同類型橋梁中，農業路大橋橋寬43米、頂推最大跨徑是92米，斜拉索最大承重索力達到900噸，均打破行業紀錄。主橋跨度221+221米，梁體采用鋼梁與混凝土橋面結合梁;主塔為H形索塔，塔柱高150米;橋面為雙向10車道，寬43米;全橋共設36對72根斜拉索。

在現場，橋面板鋪裝、伸縮縫施工、預應力張拉等工序都在正常推進，防水層和瀝青鋪設作業也在緊張進行中，橋兩側工人正在安裝護欄，橋下的工人也在對一些腳手架進行拆除。

河南商報記者了解到，農業路大橋預計將在3月底開通。待大橋建成開通后，農業路快速通道工程將實現東西貫通，鄭州市區將再添一條東西向的交通主動脈，市民出行將會更加便捷。