如今我國鐵路事業到達一個高峰期，尤其在2019年到2023年這段時期，會有眾多高鐵通過審批、投入建造、全線開通，這一切都是為了將來的經濟發展打下的基礎，打下的鋪墊。眾所周知我國如經濟已將經濟發展的中心逐漸西移，落到了內陸地區。我國對于發展經濟，向來是秉持著“要致富先修路”的信念，因此不斷打通眾多大動脈。不過因為我國地域遼闊，地形地貌十分復雜，造高鐵會遇到眾多技術難題，大幅度提升鐵路造價的成本。因為我國技術領先，因此大部分高鐵的造價成本都比很多國家要便宜許多，但基本在每公里一個億左右，中國地大物博要建造的高鐵眾多，毋庸置疑這是一筆巨大費用。而其中有輛鐵路造價最為昂貴，號稱中國最貴的鐵路。我們一起來看看，中國最貴的鐵路，1838公里耗時12年打造，預計2026年才開通。

地形地貌復雜

我們知道全中國最艱險的地方，非西藏地區莫屬，光是建造了一個川藏公路就花費了巨大的金錢代價，也花費了巨大的生命代價，令全國都為之心悸。擔憂了川藏公路還不夠，中國為了加速西部地區的經濟發展，已經開始著手打造通往西藏拉薩的鐵路，名叫川藏鐵路。它于2014年就開始施工建造，到如今成都到雅安一線已成功通車。

建造難度大

但是建造得越深入就越艱難，要想將康林鐵路建造完畢，預計得等到2026年才能全線通車。這也就意味著，光是打造這一條高鐵，就要花去整整12年的時間。橫斷山脈是全世界最復雜、險峻、龐大的山系，接下來的康林鐵路正是要經過其中的核心地帶，這不僅對財力方面有巨大的要求，更是對施工技術人員的終極考驗。

高鐵規模大

這輛鐵路全長1838公里，因為經過眾多地質復雜、地形艱險的路段，所以也號稱為中國最貴的鐵路。據說，這輛鐵路總投資預計高達約2166億元，橋隧總長1413公里，占線路全長的81%。可以說條史詩級的鐵路，不僅是中國最貴的，也是世界上最貴的鐵路。不過等到川藏鐵路全線通車后，從成都前往拉薩只需要13個小時，其中的風景相信就不用多說了。一個最靠近天堂的地方，就這么拉近人們的生活中。對此，你怎么看?歡迎留言點贊收藏，喜歡旅行八卦可以關注一波。