繼8月13日鄭萬鐵路河南段開始聯(lián)調聯(lián)試后，8月18日，鄭阜鐵路鄭州南至界首南區(qū)間正式啟動聯(lián)調聯(lián)試，綜合檢測列車、檢測確認列車同步上線檢測，標志著河南“米”字形高速鐵路網(wǎng)“一捺”進入開通運營倒計時。

鄭阜鐵路以河南省鄭州市為起點，經(jīng)開封(尉氏縣)、許昌市、周口市至線路終點安徽省阜陽市，線路全長約281公里。其中河南境內正線長度為211.764公里，正線設計為雙線高速鐵路，速度目標值為每小時350公里。

中國鐵路鄭州局集團有限公司有關負責人介紹，鄭阜鐵路河南段聯(lián)調聯(lián)試時間為3個月，目的是以鄭州南至界首南區(qū)間設計速度為目標，在工程靜態(tài)驗收合格后，通過綜合檢測列車、檢測確認列車等動態(tài)檢測手段，對各系統(tǒng)及相關系統(tǒng)間接口、匹配關系進行綜合測試;評價和驗證牽引供電、接觸網(wǎng)、災害監(jiān)測等系統(tǒng)的性能或功能;驗證軌道、道岔、路基、橋梁、隧道等結構工程的適用性，評價綜合接地、電磁環(huán)境、分相裝置等設備設施是否滿足相關標準的要求，從而為全線各業(yè)務系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的調試、優(yōu)化提供技術支持，使線路功能及性能達到標準要求。

據(jù)了解，鄭阜鐵路河南省境內共設火車站8座，分別是鄭州南站、許昌北站、鄢陵站、扶溝南站、西華站、周口東站、淮陽南站和沈丘北站。

鄭阜鐵路河南沿途每個車站突出區(qū)域設計理念，一站一特色，一站一景觀。其中，許昌北站建筑對“菡萏浮波，蓮花盛開”的形態(tài)進行抽象提煉，巧妙的詮釋出“蓮城”的城市文化意向;鄢陵南站將花木生長時的自然曲線作為設計主題，表現(xiàn)鄢陵綠色、生態(tài)的旅游城市氣質;扶溝南站以“千年古縣、中原圣地”為設計主題，體現(xiàn)出當?shù)卮緲愣睾竦木耧L貌;西華站整體建筑柔美而富有動感的曲線，彰顯當?shù)睾裰氐臍v史文化底蘊;周口東站以“三水匯西周、千帆興陳州”的設計主題，與周口三水交匯的地域特征交相輝映;淮陽南站設計理念融合伏羲文化與水城文化，展現(xiàn)了羲皇故都的沉穩(wěn)與磅礴;沈丘北站設計以沈丘千字文為意向，展露出當?shù)赜凭玫奈幕滋N。

鄭州作為一座火車拉來的城市，京廣、徐蘭兩條高速鐵路大動脈在這里交匯，站在全國快速鐵路的十字路口，貫通南北、承接東西。據(jù)悉，鄭阜鐵路河南段預計今年年底前開通運營，屆時，作為省會鄭州與省內東南部城市的便捷客運通道，將終結我省周口市無高鐵列車通達的歷史，也將是河南省與安徽省互聯(lián)互通又一快速通道，河南“米”字形高速鐵路朋友圈將越來越大。