四十里店至平羅段西半幅試通車

　　11月1日，隨著寧AG8706大貨車駛入京藏高速四十里店至平羅段西半幅高速公路，寧夏“十三五”交通重點工程——京藏高速公路改擴建四十里店至平羅西半幅工程試通車，也標志著京藏高速石嘴山至中寧段改擴建工程全線通車。

　　當天，記者在京藏高速四十里店至平羅段體驗時看到，高速兩邊風景如畫，平坦的八車道鑲嵌在秋景中。記者在四十里店收費站看到，新建的收費窗口由原來的2進4出，改建為4進6出。同時，沙湖收費站由原東西半幅各一個收費站，合并為一個7進14出收費站。“這樣的改造，是讓京藏高速通行更加順暢。”寧夏交投工程建設管理有限公司負責人說。

　　京藏高速公路在寧夏境內是寧夏車流量最大、最為重要的物流進出通道。全長353公里，途經寧夏石嘴山、銀川、吳忠、中衛4個主要城市。

　　近年來，由于交通量增長迅速，現有公路已不能適應區域經濟社會發展和交通量增長需求。為此，自治區黨委、政府決定，“十三五”期間對京藏高速公路寧夏段實施“四改八”工程。

　　京藏高速改擴建工程起自石嘴山以北的內蒙古與寧夏交界處麻黃溝，經惠農、平羅、賀蘭、銀川、永寧、吳忠、紅寺堡，止于中寧縣以南的桃山口，接已建成的福州至銀川國家高速公路，改擴建段全長約284公里，其中內蒙古與寧夏交界至滾泉段212公里為雙向八車道，滾泉至桃山口72公里為雙向六車道。概算總投資221億元，于2016年4月分段陸續開工建設。全線改擴建惠農等10處互通式立交，采用整體式拼寬形式，八車道標準，行車速度每小時100公里，標準路基寬度41米。本項目于2016年開工、分六段建設，其中五段、256.3公里已建成通車。

　　作為該項目的最后一段，長27.7公里的平羅至四十里店段東半幅已建成通車，西半幅受疫情影響，工程復工時間較原計劃推遲了一個月的時間。寧夏交投工程建設管理有限公司在做好疫情防控和投資任務的同時，科學合理編制施工進度計劃，全面推進各項建設任務，于今年6月底完成路基工程，9月上旬完成基層及橋涵施工，10月底完成路面工程，11月1日西半幅通車。

　　據悉，京藏高速石嘴山至中寧段改擴建工程全線通車，將有效緩解京藏高速公路的交通壓力，對改善全區路網布局、優化資源配置，進一步提升寧夏沿黃城市帶的聯通能力，助推建設黃河流域生態保護和高質量發展先行區具有重要意義。

　　“甘肅、青海、寧夏2.4億元脫水蔬菜都匯集到惠農口岸，經過提供質檢等全流程服務，直接運往天津港出口。通過京藏高速得以實現公路鐵路聯運，大大提升產業區位優勢。”石嘴山經濟技術開發區管委會口岸管理辦公室工作人員說，京藏高速改擴建，讓園區與全國各產業目標市場的距離更近一些。

　　“以前去沙湖景區路窄、車多，在不堵車的情況下需要1個多小時才能到達。”從事旅游運輸的張慶洪長期往返銀川與沙湖景區。他告訴記者，走改擴建后的京藏高速到銀川市區僅40分鐘，景色秀麗、大道平坦。( 來源： 寧夏日報 記者 趙磊)