橋式起重機制動器磨損

    目前國內橋式起重機常用的雙速電動葫蘆是由母子電機驅動的。有的用戶有自己的維修人員，他們以為這種橋型起重機雙速電動葫蘆的規劃不是很科學。以為起重機電動機后的制動轂常常松動，尤其是10t雙速電動葫蘆。

    以為這是一個難題，也是一個規劃問題。選用低速時，傳動方法為小電機齒輪帶動大電機齒輪完成提高。這將導致大電機制動轂在提高物體勻速提高時主動翻開，停止時主動鎖定。當用小電機帶動大電機低速提高時，大電機未通電時，大電機的制動轂無法翻開。

    盡管速度很慢，但當大電機在制動鎖止狀態下旋轉時，制動器橡膠會磨損。當電機緩慢提高時，底子沒有剎車問題。也就是說，在緩慢上升或下降過程中，制動轂總是在鎖定狀態下緩慢磨損。

    對比雙速電動葫蘆的作業原理圖，不難得出以下結論：低速時，小電機旋轉，大電機不通電（大電機制動轂處于制動狀態）。然而，小馬達的滾動帶動整個剎車轂的滾動。此刻，剎車轂與剎車座一起滾動，沒有相對運動，剎車轂不存在磨損問題。正常速度下，小電機處于制動狀態時，制動座不滾動，大電機通電旋轉，制動轂翻開，制動座靜止。MD電動葫蘆與CD電動葫蘆的區別在于CD電動葫蘆的剎車座是固定的，MD電動葫蘆的剎車座是由小電機制動的。

    因而，電動葫蘆的總體規劃比較科學，但MD電動葫蘆的制動原理依賴于小電機的制動輪轂。制動器的安全性直接關系到整個橋式起重機的安全運用。因而，無論是不是雙速電動葫蘆，用戶都要常常查看制動器，保證制動器有用。