“十三五”時期，連云港市交通運輸事業(yè)發(fā)展圍繞發(fā)展定位，搶抓政策機遇，緊盯目標任務，加快綜合交通運輸體系建設，海公鐵水空立體交通網功能大跨越，“大港口、大交通”的發(fā)展格局初步形成，從全國綜合交通樞紐加快向亞歐重要國際交通樞紐邁進。全市交通建設完成投資633億元，較“十二五”期間的522億元增加111億元，增長21%。這5年，樞紐大港建設成效顯著。“一體兩翼”沿海港區(qū)建設發(fā)展全面鋪開，連云港區(qū)30萬噸級航道建成，徐圩港區(qū)30萬噸級航道開工建設，盛虹煉化一體化、衛(wèi)星石化等產業(yè)配套碼頭加快推進。港口擁有萬噸級以上生產泊位71個，開通集裝箱航線73條。2020年連云港港完成貨物吞吐量2.52億噸，集裝箱480萬標箱，班列運輸在江蘇省占比超過40%，運量位居全省首位、全國前列。這5年，鐵路發(fā)展取得重大突破。高鐵從無到有、從有到優(yōu)。新增高快速鐵路運營里程到240公里，青鹽鐵路于2018年底開通運營，城市動車于2019年開通運營，連淮揚鎮(zhèn)鐵路連淮段于2019年底開通運營，全線于2020年12月11日正式開通運營，連徐高鐵于2021年2月8日開通運營，實現(xiàn)了縣區(qū)高快速鐵路全覆蓋，連云港成為名副其實的高鐵“樞紐”城市。這5年，公路通達能力顯著提高。全市公路通車總里程12138公里，形成以G15沈海高速、G25長深高速、G30連霍高速為主骨架的高速公路“兩縱一橫”布局和以204、228、310等5條國道和242、267、324等10條省道構成的國省干線公路“六縱七橫”布局，實現(xiàn)了全市所有行政村雙車道四級公路全覆蓋。連云區(qū)大桅尖路入選2019全國美麗鄉(xiāng)村路，贛榆區(qū)、東海縣創(chuàng)建成省級“四好農村路”示范縣。這5年，內河水運優(yōu)勢逐步顯現(xiàn)。全市內河航道總里程1103公里，其中三級航道里程147公里，全省第5，通航船閘5座。以疏港航道、鹽河航道為主的干線航道網實現(xiàn)千噸級船舶直通京杭大運河。灌河航道整治工程基本完成，宿連航道前期工作加快推進。海河聯(lián)運體系不斷完善，內河航線基本實現(xiàn)蘇魯豫皖內河港口全覆蓋，2020年海河聯(lián)運量突破1800萬噸。這5年，機場邁入中型機場行列。白塔埠機場實現(xiàn)一類口岸開放，新增國內航線22條，日本大阪、靜岡以及泰國曼谷國際航線3條，在運航線達38條，通達國內外城市37個。2019年旅客吞吐量達到192.3萬人次，較2015年增長107.2萬人次，年均遞增22.6%。花果山國際機場建設工程全面開工建設，2020年底主體建成。這5年，客貨運輸服務水平不斷提升。連云港入選國家物流樞紐布局承載城市，新亞歐大陸橋集裝箱多式聯(lián)運示范工程入選部級示范。形成“連新亞”等中歐(亞)班列品牌線路，中哈、上合兩基地承載能力不斷提升。“十三五”期間國際班列開行最高達到827列，東行貨運量增長60%以上，“連新亞”完成運量全國首位。形成以城市動車和BRT為骨干、常規(guī)公交為主體、旅游公交為亮點、出租汽車為補充的城市客運體系。

    回首過去，“十三五”期間連云港市交通運輸事業(yè)的發(fā)展，不僅有量的提升，更有質的飛躍。展望未來，“十四五”時期，連云港市交通運輸事業(yè)發(fā)展將緊緊圍繞“高質發(fā)展、后發(fā)先至”總體要求，立足亞歐重要國際交通樞紐和國際樞紐港定位，加快構建“面向國際、承東啟西、輻射南北、便捷高效”的現(xiàn)代綜合交通運輸體系，東方大港建設初見成效。著力推進實施港口功能提升工程、鐵路網絡完善工程、公路互聯(lián)互通工程、航空擴容升級工程、運輸服務水平提升工程、智慧綠色平安工程、行業(yè)治理提升工程等“七大工程”。到2025年，基本建成“東西雙向、海陸互換”的亞歐重要國際交通樞紐，形成“大港口、大通道、大網絡、大運輸”的海陸空多式聯(lián)運綜合交通運輸格局。屆時，服務“一帶一路”和交通強國的標桿示范打造成效凸顯，全國性綜合交通樞紐城市地位顯著提升，融入長三角一體化、蘇北“物流金三角”等區(qū)域協(xié)同發(fā)展取得突破，支撐引領港、產、城協(xié)調發(fā)展的市域綜合交通體系更加完善，綜合交通發(fā)展水平力爭走在全省前列。來源：中國江蘇網

    連云港市人民政府副市長高美峰