雙梁橋式起重機主梁焊接

    雙梁橋式起重機的鋼結構大多選用鋼板焊接，常用鋼板資料為Q235B和Q345B，Q235B和Q345B在核算焊接接頭疲憊強度時，許用應力相同。主要原因是Q345對焊接更敏感。

    雙梁橋式起重機主梁選用Q345B制作時，應選用恰當的焊接工藝和應力消除回火工藝。由于Q345B主梁的焊接應力至少是Q235B的兩倍，因此焊接后未進行全體應力消除處理，Q345B主梁的焊接作用不如Q235B主梁。也就是說，即使在一般核算中強度值很高，不進行應力消除處理，焊縫疲憊應力的核算也不會有改善。但Q235B焊接應力較小，焊后無需進行應力消除處理。

    雙梁橋式起重機主梁可進行應力消除處理。焊接工藝人員將主梁送入回火爐加熱。加熱到預定溫度后，在該溫度范圍內進行保溫，使待處理的焊接件均勻熔透，表里溫度均勻。保溫時刻的確認與鋼材種類、結構剛度、資料厚度和熱處理辦法有關。在熱處理過程中，溫度的升降速度是焊縫熱處理的關鍵環節。只有經過合理的控制，才干有效地到達熱處理的目的。否則，會產生相反的作用。如果不能到達下降殘余應力的目的，就無法調整焊接接頭的微觀安排，也無法改善焊接接頭的力學性能。相反，局部應力集中和再熱裂紋等。

    介紹了雙梁橋式起重機主梁的常見故障是變形，如何防止變形？選用回火爐對雙梁橋式起重機焊縫進行熱處理，能夠有效地提高焊縫的焊接應力。但由于本錢較高，起重機主梁基本上沒有全體熱處理。當需求消除焊接應力時，一般選用振動消除應力的辦法。一起，雙梁橋式起重機的箱梁在制作過程中要考慮下降應力的作用，如焊接變形、焊接順序等。